Akademik

предназначена для извлечения из активной зоны ТВС с выгоревшим топливом, выгоревших органов СУЗ, некоторых внутрикорпусных элементов и установки на их место новых.

Перегрузка топлива в принципе возможна как на работающем на мощности реакторе, так и на остановленном и расхоложенном реакторе. В современных корпусных энергетических реакторах, работающих при достаточно высоких параметрах теплоносителя, перегрузку осуществляют, как правило, после остановки реактора, полного или частичного его расхолаживания и сброса давления теплоносителя, если это необходимо. Конструкция канальных реакторов позволяет проводить перегрузку отдельного рабочего канала на работающем на номинальной мощности реакторе.

Системы перегрузки топлива энергетических реакторов могут быть классифицированы следующим образом:

1. с механизмами перегрузки, перемещающимися по центральному залу и осуществляющими перегрузку при снятой крышке реактора (водоохлаждаемые корпусные реакторы);

2. с разгрузочно-загрузочными машинами (РЗМ), перемещающимися по центральному залу и обеспечивающими герметичное подключение к внутриреакторному объему и автономное охлаждение выгружаемой ТВС (РБМК, БОР-60);

3. с манипулированием ТВС под крышкой реактора с последующей (обычно после достаточного расхолаживания) выгрузкой их из корпуса (БН-350, БН-600, «Суперфеникс», газоохлаждаемые реакторы на быстрых нейтронах в корпусах из предварительно напряженного железобетона);

4. системы непрерывной перегрузки (ВТГР с шаровыми твэлами, реакторы с жидким или газофазным топливом).