Akademik

Пригородная зона

Пригородная зона: территория, окружающая Ленинград в радиусе 60—100 км и находящаяся с ним в тесной природно-географической, экономической, санитарно-гигиенической, архитектурной и другой взаимосвязи. Имеет разностороннее хозяйственное и рекреационное значение для городского населения. Внутренняя часть П. з., до 30 км от границы города, представляет лесопарковый защитный пояс, включающий зоны наиболее массового, главным образом кратковременного отдыха трудящихся, в связи с чем соблюдается более строгий природоохранный режим; ограничивается рост города и одновременно резервируются территории для его дальнейшего развития. Внешняя часть П. з. используется для длительного отдыха, в её составе дачные и садовые посёлки, санатории, дома отдыха, пансионаты, пионерлагеря, туристские и рыболовно-охотничьи базы и пр. В П. з. расположены города-спутники и посёлки Ленинградской агломерации, которые связаны с Ленинградом маятниковыми поездками населения; их предприятия обслуживают городское хозяйство Ленинграда или кооперируются с его промышленными предприятиями. Агропромышленный комплекс П. з. специализируется на удовлетворении нужд города в сельскохозяйственных продуктах (овощеводство, молочное животноводство, птице- и свиноводство, тепличное хозяйство). В пределах П. з. сложилась определённая функциональная специализация некоторых регионов: промышленный юго-восточный — от Невы до Гатчины, центр — в Колпино (машиностроение, производство стройматериалов); сельскохозяйственный — на Ижорской возвышенности, в пределах Приневской низменности; историко-культурный — в полосе от Ломоносова до Гатчины; оздоровительный — Сестрорецк — Зеленогорск; спортивный — Токсово и Кавголово; на Карельском перешейке — курорты всесоюзного значения (см. Ленинградская курортная зона), туризм. Одна из важнейших задач — создание крупных зелёных массивов в южной части лесопаркового пояса, где дворцово-парковые комплексы Пушкина, Павловска перегружены. П. з. соединена с Ленинградом железнодорожными линиями, густой сетью автодорог с многочисленными ответвлениями, созданы узлы пересадки с городского метрополитена на пригородные электрички. Для разгрузки радиальных линий строится 150 км кольцевая автомагистраль. В период навигации осуществляются регулярные рейсы из Ленинграда вверх по Неве и по Финскому заливу к Петродворцу, Ломоносову и Кронштадту.