Akademik

параплан

парапла́н: общее название летательных аппаратов с гибким крылом, а также первых дельтапланов (до появления у них балансирного управления).

Первые парапланы в виде крыла-парашюта появились в 1930-х гг., в т. ч. в СССР в 1935—36 гг. (Г. А. Шмидт, Н. С. Смирнов, Б. В. Павлов-Сильванский и др.). Создавались парапланы с жёстким и надувным каркасом, бескаркасные конструкции гибкого дельтавидного крыла в качестве купола спортивного парашюта и парашюта-крыла прямоугольной формы в плане. В 1980-е гг. название «параплан» закрепилось за управляемым парашютом-крылом, снабжённым мототележкой с воздушным винтом для автономного разбега и самостоятельного полёта. Дельтапланы же благодаря особенностям конструкции и системы управления и более высоким по сравнению с парашютом-крылом аэродинамическим характеристикам выделяют в отдельный класс летательных аппаратов.

Параплан: общее название летательных аппаратов с гибким крылом, а также первых дельтапланов (до появления у них балансирного управления). Для уменьшения скорости свободного падения парашютиста в 30-е гг. в СССР разрабатывались конструкции крыла-парашюта (Г. А. Шмидт, Н. С. Смирнов, 1935; Б. В. Павлов-Сильванский, 1936, и др.), относящиеся к П. и являвшиеся прообразом дельтаплана. П. в виде гибкого крыла дельтавидной формы в плане предполагалось использовать в качестве планирующего парашюта для возвращения посадочного модуля американского космического аппарата «Джемини». Возможно также применение П. с жёстким или надувным каркасом в качестве аварийного средства для спасения пилота самолёта, в качестве разведывательных дистанционно-пилотируемых аппаратов, для десантирования людей, грузов и техники. Имеются бескаркасные конструкции гибкого дельтавидного крыла, являющегося куполом спортивного парашюта, и парашюта-крыла прямоугольной формы в плане с однослойным крылом-куполом. Развитием П. являются управляемые планирующие парашюты-крылья прямоугольной формы с двухслойной оболочкой, имеющие аэродинамическое качество более 1,5. В зарубежной патентной и технической литературе термин «П.» относится в основном к таким конструкциям. Эти П.-планирующие парашюты имеют аэродинамическое качество 2,5—3, площадь прямоугольного крыла 19—21 м2, скорость горизонтального полёта 9—11 м/с. Кроме термина «П.» употребляются также другие названия летательных аппаратов с гибким крылом: парапланёр, параглайдер, гибколёт. Дельтапланы благодаря особенностям системы управления, конструкции и более высокому аэродинамическому совершенству выделились в самостоятельный класс.
В 80-е гг. название П. закрепилось за конструкцией парашют-крыло, снабженной мототележкой, обеспечивающей автономный старт и самостоятельный полёт П.