Akademik

служит для ликвидации последствий жел.-дор. крушений и аварий. В. п. прикрепляется к определенному району. Различают В. п.: I категории, находящиеся в крупных жел.-дор. узлах, II категории — в основных депо и III категории ("летучки")—в крупных оборотных депо. Состав В. п. должен стоять на пути, с к-рого его можно отправить в любом направлении без задержки. В. п. I категории состоит из: 1) локомотива, 2) 4-осного вагона-электростанции, 3) 4-осного вагона-мастерской паровозной службы, 4) 2-осного вагона службы пути, 5) двух 2-осных платформ для шпал, рельсов и пр., 6) 2-осной платформы для трактора на гусеничном ходу, 7) 4-осного вагона-кухни-столовой, 8) 2-осного вагона санитарно-врачебной службы, 9) специальной платформы для противовесов аварийного крана, 10) 75- или 45-т аварийного крана, 11) двух 2-осных платформ для стрелы крана. Задачи В. п. на месте крушения или аварии заключаются: а) в подаче первоначальной помощи пострадавшим и отправке их в приемные покои и больницы, б) в восстановлении прерванной связи, в) в восстановлении движения на участке и уборке поврежденного подвижного состава, г) в доставке пассажиров на ближайший пункт для отправки их по назначению, д) в охране имущества дороги, пассажиров, почты и грузов. Ключи от стрелок, ведущих на пути стоянки В. п., должны храниться у дежурного по станции (ПТЭ, § 264).