Akademik

наличие тормозных колодок одновременно с двух сторон колеса. Наличие двух колодок уменьшает удельное давление трущихся поверхностей (колодок и бандажей) в два раза, что ведет к нек-рому повышению коэффициента трения и к меньшему нагреву колодок. Кроме того, Д. т. при торможении уничтожает продольную силу от шейки на буксу. Подвешивание тормозных колодок при Д. т. требует увеличения габаритов рам вагонных тележек; на паровозах оно неприменимо ввиду малого расстояния между колесами. На 4-осных товарных вагонах и на тендерах с тележками Даймонд, а также на большинстве паровозов применяется одностороннее торможение; все 2-осные и пассаж. 4-осные вагоны, за исключением вагонов типа Пульмана, имеют Д. т.