Akademik

система централизованного оперативного руководства производственным процессом одним лицом — диспетчером. На жел.-дор. тр-те диспетчерская система руководства применяется при движении поездов, в работе станций, в работе локомотивного и вагонного х-ва, на паровозоремонтных з-дах и т. п. Основным видом Д. р., применяемого на тр-те, является Д. р. движением поездов. Оно имеет целью обеспечить движение поездов по графику — основному закону работы жел.-дор. тр-та — путем быстрого принятия оперативных мер по предупреждению и устранению всякого рода замешательств и затруднений в движении поездов, в работе станций, депо и других отраслях, связанных с движением поездов. Предельщики, орудовавшие на жел.-дор. тр-те, проповедывали теорию о "диспетчере-снайпере", основным руководящим принципом в работе к-poro могут являться только "интуиция" и. "вдохновение". Пытаясь утверждать, что поездной диспетчер д. б. полновластным хозяином движения поездов на участке, вредители отрицали график как основу системы Д. р. Между тем основными задачами Д. р. являются организация работы по выполнению графика движения поездов и принятие предварительных мер, обеспечивающих отправление и движение поездов точно по расписанию. Д. р. движением поездов осуществляется специальным диспетчерским аппаратом отделений службы движения в составе старшего диспетчера, дежурного по отделению и поездного диспетчера. Непосредственное руководство движением поездов осуществляется последним. Старший диспетчер возглавляет диспетчерский аппарат отделения, осуществляет оперативное планирование работы отделения, являясь помощником нач. отделения по техническо-распорядительной части. Дежурный по отделению является старшим диспетчером в смене и осуществляет оперативное руководство работой в период работы смены. На нек-рых отделениях с большой работой по погрузке и выгрузке имеются помимо дежурных по отделению специальные вагонные диспетчеры. Обработку диспетчерской отчетности при диспетчерском аппарате производят техники и конторщики.