Akademik

— мелкие гребные, парусные и моторные суда, активно занимающиеся промыслом. Типы их чрезвычайно разнообразны. В каждом районе на базе местных условий и традиций создавались свои особые типы судов, наряду с которыми можно отметить и типы, заимствованные извне (напр. суда норвежского типа на Мурманском побережье, суда дальневосточных типов, проникнувшие на промыслы Европейской части СССР и пр.).

К числу мелких Л. С. относятся в Советском Союзе: бударки и реюшки — в сев. части Каспийского моря; таймуль, кулас, подчалок — южн. части Каспийского моря; елы, шнеки, карбасы — на Мурманском побережье; финки, гдовки, соймы — в Финском заливе; кунгасы и кавасаки — на Дальнем Востоке и пр. Значительное разнообразие типов мы находим также и в иностранных промысловых флотах. Суда большинства названных типов имеют в длину 5—9 м при ширине 1,3—2,6 м и осадке 0,2—0,9 м. Более крупные суда, длиной 11—20 м и грузоподъемностью 15— 60 т, напр. рыбницы Каспийского моря, лайбы Финского залива, а также разные шаланды и баржи применяются в качестве стоечных (суда матки) и транспортных судов. С внедрением новых орудий промысла (дрифтерные сети, датский невод) некоторые типы стоечных судов стали использоваться также и для активного лова в качестве дрифтеров, сейнеров, сетеподъемников и пр. Из иностранных судов мелкого и среднего размеров большой интерес представляют моторные боты Дании, поскольку они вылились в стандартизированные типы. К таким стандартным типам относятся 11 типов моторных ботов без живорыбного садка и 9 типов с живорыбным садком. Стандартизация коснулась не только главных размерений судов, но также и обводов, конструкций, размеров связей корпуса и снабжения.