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Lọg

 

[englisch, eigentlich »Holzklotz«] das, -s/-e, Lọgge die, -/-n, Gerät zum Messen (»loggen«) der Geschwindigkeit (Fahrt) eines Schiffes. Beim Handlog wird das an der Logleine befestigte Logscheit ins Wasser geworfen. Das senkrecht schwimmende Logscheit verbleibt etwa dort im Wasser, wo es hineingeworfen wurde, und bewirkt dadurch das Auslaufen der mit Knoten als Marken versehenen Leine vom Heck des fahrenden Schiffes. Die Anzahl der während einer bestimmten Laufzeit durchgelaufenen Knoten ergibt die Fahrt des Schiffes (in Knoten). Die Laufzeit wird mit einer Stoppuhr (früher mit dem Logglas, einer Sanduhr) gemessen. Beim Relingslog misst man die Zeit, in der ein seitlich ins Wasser geworfener Schwimmkörper eine an der Reling markierte Strecke passiert. Das Patentlog besteht aus einem an langer Leine nachgeschleppten Schraubkörper, dessen Drehgeschwindigkeit ein Maß für die Fahrt ist. Druckloge (Staudrucklog) nutzen den Unterschied zwischen den Drücken in einem in Strömungsrichtung und in einem senkrecht dazu gehaltenen Rohr (Differenz zwischen Gesamtdruck und statischer Druck). EM-Loge beruhen auf der elektromagnetischen Induktion. In ihnen wird ein niederfrequentes Magnetfeld erzeugt, das zur Erzeugung einer der Fahrt proportionalen elektrischen Spannung nutzbar ist, die entsteht, wenn sich das EM-Log durch das Wasser bewegt. Dopplerloge senden von der Schiffsunterseite Ultraschallwellen ins Wasser und messen die infolge des Doppler-Effektes auftretende Differenz der Frequenzen der ausgesandten und der reflektierten Wellen; diese ist der Geschwindigkeit proportional.